優れたライディ ングフィール 4ストロークエンジンの基本形ともいえる、空冷・SOHC・2 バルブ・単気筒のシンプルな構成。行程ごとの爆発フィーリ ングと、そこから発生するビッグトルクをダイレクトに路面 に伝達し、ビッグシングルならではのダイナミックなレスポ ンスを実現する。加えてボア87mm×ストローク67.2mmの ショートストローク設計により、低・中回転域では強い鼓動 感を味わえ、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、 軽快なスポーツ走行感も楽しめる。またシリンダーヘッドに は、エア・インダクション・システムを装備。排気ポートに 2次エアを導入することで、未燃焼ガスの燃焼促進を図り、 排気ガス中の有害物質を低減している。さらにキャブレター に装備されているスロットルポジションセンサーが、スロッ トル開度に合わせて最適な点火特性を設定。優れたライディ ングフィールを実現している。 ボディ シングルエンジン本来のスリムさを最大限に活かした美しく 軽快なボディを実現するため、フレームパイプの一部をオイ ルタンクとして活用。これによりエンジン全高を抑えるとと もに、車体のスリム化も実現している。 (メーカー希望小売価格は沖縄を除く価格です) ・価格は参考価格です。 ・価格には消費税が含まれております。 ・価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
4ストロークエンジンの基本形ともいえる、空冷・SOHC・2 バルブ・単気筒のシンプルな構成。行程ごとの爆発フィーリ ングと、そこから発生するビッグトルクをダイレクトに路面 に伝達し、ビッグシングルならではのダイナミックなレスポ ンスを実現する。加えてボア87mm×ストローク67.2mmの ショートストローク設計により、低・中回転域では強い鼓動 感を味わえ、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、 軽快なスポーツ走行感も楽しめる。またシリンダーヘッドに は、エア・インダクション・システムを装備。排気ポートに 2次エアを導入することで、未燃焼ガスの燃焼促進を図り、 排気ガス中の有害物質を低減している。さらにキャブレター に装備されているスロットルポジションセンサーが、スロッ トル開度に合わせて最適な点火特性を設定。優れたライディ ングフィールを実現している。
シングルエンジン本来のスリムさを最大限に活かした美しく 軽快なボディを実現するため、フレームパイプの一部をオイ ルタンクとして活用。これによりエンジン全高を抑えるとと もに、車体のスリム化も実現している。
(メーカー希望小売価格は沖縄を除く価格です)
・価格には消費税が含まれております。
・価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
YSP国分
鹿児島県霧島市国分
中央5丁目7―2
0995―45―5678